МОТОЦИКЛЫ GR
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! РАССРОЧКА КРЕДИТ ЛИЗИНГ ДОСТАВКА!
МОТОЦИКЛ GR S1 (4T YB300H)
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 233 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Силовая установка и динамика Сердцем мотоцикла является высокотехнологичный двигатель Loncin YB300H (маркировка ZS176FMN) с фактическим объемом 285,8 куб.см. Этот мотор — одна из самых удачных разработок Loncin: он сочетает в себе тяговитость «низов» и уверенную работу на высоких оборотах, выдавая честные 25 л.с. Топливная система: Спортивный карбюратор OST PWK 34 обеспечивает мгновенный отклик на ручку газа и стабильную работу в любых наклонах. Трансмиссия: Уникальное преимущество модели — 6-ступенчатая коробка передач. Наличие шестой передачи позволяет существенно снизить вибрации и нагрузку на двигатель при движении по шоссе, обеспечивая комфортный «крейсер» и высокую максимальную скорость. Охлаждение: Надежная воздушная система упрощает конструкцию и снижает вес, что критично при эксплуатации в жестких эндуро-условиях, где нет риска повредить радиаторы. Характеристики мотоцикла GR S1 (4T YB300H): Тип: Эндуро Наличие ЭПТС: Да Кубатура, куб.см: 285,8 Мощность, л.с.: 25 Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный (LONCIN YB300H/ZS176FMN) Трансмиссия: 6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6 Охлаждение: Воздушное Система подачи топлива: Карбюратор OST PWK 34 Передняя подвеска: Телескопическая, перевернутого типа, 840 мм регулируемая (отбой) Задняя подвеска: Моноамортизатор 440 мм, нерегулируемый Передний тормоз: Дисковый гидравлический Задний тормоз: Дисковый гидравлический Колеса: 21/18 Габариты (ДхШхВ): 2120x820x1190 База, мм: 1410 Высота по седлу, мм: 880 Вес, кг: 117 Емкость бака, л.: 13
МОТОЦИКЛ GR S3 RALLY (4T YB300H)
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 311 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Силовая установка и динамика В основе байка лежит надежный одноцилиндровый 4-тактный двигатель LONCIN YB300H (ZS176FMN) объемом 285,8 см³. Тяга и мощность: Двигатель выдает 25 л.с. и отличается впечатляющим крутящим моментом на низких оборотах. Это позволяет уверенно штурмовать крутые подъемы даже с полной загрузкой или пробивать колею в рыхлом песке. Охлаждение: Система масляного охлаждения обеспечивает стабильный температурный режим при длительных нагрузках, сохраняя при этом простоту и высокую ремонтопригодность конструкции. Трансмиссия: Классическая 6-ступенчатая КПП (1-N-2-3-4-5-6) дает возможность гибко подбирать передаточное число: от медленного маневрирования среди камней до экономичного крейсерского хода по трассе. Питание: Простой и неприхотливый карбюратор OST PWK 34 легко настраивается и стабильно работает в любых условиях. Подвеска, эргономика и феноменальная автономность Компоновка GR S3 Rally говорит о прагматичном подходе к серьезным путешествиям: Профессиональная подвеска: Спереди установлена мощная телескопическая вилка перевернутого типа (880 мм) с полным набором регулировок (сжатие и отбой). Сзади — регулируемый моноамортизатор (450 мм). Это позволяет идеально адаптировать байк под вес райдера и багажа. Запас хода: Главная особенность модели — гигантский топливный бак емкостью 21 литр. В сочетании с экономичным мотором это делает GR S3 одним из лидеров по автономности в своем классе. Комфорт: Высота по седлу 860 мм обеспечивает удобную посадку и уверенный контроль над техникой, а вес в 125 кг сохраняет отличную управляемость на сложном рельефе. Безопасность: Дисковые гидравлические тормоза на обеих осях и классические колеса 21/18 гарантируют предсказуемое поведение на любом покрытии. Характеристики мотоцикла GR S3 Rally (4T YB300H): Тип: Эндуро Наличие ЭПТС: Да Кубатура, куб.см: 285,8 Мощность, л.с.: 25 Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный (LONCIN YB300H/ZS176FMN) Трансмиссия: 6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6 Охлаждение: Масляное Система подачи топлива: Карбюратор OST PWK 34 Передняя подвеска: Телескопическая, перевернутого типа, 880 мм Регулируемые (Сжатие/отбой) Задняя подвеска: Моноамортизатор 450 мм, регулируемый Передний тормоз: Дисковый гидравлический Задний тормоз: Дисковый гидравлический Колеса: 21/18 Габариты (ДхШхВ): 2120x820x1190 База, мм: 1410 Высота по седлу, мм: 860 Вес, кг: 125 Емкость бака, л.: 21
МОТОЦИКЛ GR7 F300A (4T YB300H) MOTARD
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 332 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Преимущества колёс мотарда Колёса мотарда играют важную роль в обеспечении устойчивости, манёвренности и безопасности мотоцикла в условиях городской и езды на трассе. Они отличаются от колёс спортивных мотоциклов и эндуро, адаптируясь к специфике мотард-стиля — сочетанию агрессивного внешнего вида, функциональности и комфортной езды. В целом, колёса мотарда — это важный элемент, который обеспечивает не только безопасность и комфорт, но и подчёркивает характер мотоцикла. Они идеально подходят для езды в городе, на трассе и даже на лёгких внедорожных участках. Ходовая часть Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа SZC Optima длиной 940 мм, регулируемая по сжатию и отбою. Перья вилки снабжены защитными кожухами. Задний амортизатор — моноамортизатор SZC Optima длиной 480 мм, также регулируемый. Рычаг прогрессии эффективно справляется с мелкими неровностями. Колёса — спицовые 17-дюймовые, с шоссейной резиной. Тормоза — гидравлические дисковые: спереди установлен двухпоршневой суппорт SZC с диском 260 мм, сзади — однопоршневой суппорт SZC с диском 220 мм. Передний диск защищён кожухом. Характеристики мотоцикла GR7 F300A (4T YB300H) Motard с ЭПТС: Наличие ЭПТС: Да Тип: Мотард Тип двигателя: Бензиновый Рабочий объём: 285,8 Мощность (л.с): 24,5 Балансирный вал: Да ГРМ: Цепь Запуск двигателя: Электростартер Система охлаждения: Воздушное Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный Число передач: 6 Трансмиссия: Механика 6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6 Модель карбюратора:NIBBI PWK34 Емкость бака, л.: 9 Передняя подвеска: SZC открытый картридж версия OPTIMA. Длина 940 мм, диаметр пера 48 мм. Регулировки сжатия и отбоя. Задняя подвеска: Задний SZC 480 мм версия OPTIMA, регулируемый (Сжатие/Отбой) Размер колес:17/17 Мотард Тип колес: Спицованные алюминиевые Материал рамы: Сталь Габариты в собранном состоянии (ДхШхВ): 2200х920х1300 База по осям (мм): 1490
МОТОЦИКЛ GR7 F300A ENDURO PRO
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 296 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Двигатель, который не сдается и надежный карбюратор Под капотом — 271-кубовый одноклапанный 4-тактник, выдающий 27 л.с. не для цифр в каталоге, а для того, чтобы ты чувствовал тягу. Не рев, а мощность, которая тянется с низов, как резиновый жгут — плавно, уверенно, без перебоев. Воздушное охлаждение? Да. И это не устаревший компромисс — это надёжность. Нет радиаторов, которые ломаются при падении. Нет антифриза, который вытекает, когда ты переворачиваешься в луже. Только металл, воздух и работающий двигатель — даже если температура за бортом -10°C, а ты застрял в болоте. Карбюратор NIBBI PWK34 — твой друг в походах. Он не требует «элитного» бензина. Не боится заправок на обочине. Не глючит после долгого простоя. Завёлся — и поехал. Бак на 9 литров — хватит на 150–180 км по пересечёнке. Дальше — только твоя воля. Характеристики мотоцикла GR7 F300A Enduro Pro: Объем, куб.см: 271 Тип: Эндуро Мощность, л.с.: 27 Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN CB300RL/175FMN) Система запуска: электро/кикстартер Охлаждение: Воздушное Система подачи топлива: Карбюратор NIBBI PWK34 Емкость бака, л.: 9 Передняя подвеска: SZC открытый картридж версия PRO. Длина 940 мм, диаметр пера 48 мм. Регулировки сжатия и отбоя Задняя подвеска: Задний амортизатор 480 мм SZC OPTIMA, регулируемый (Сжатие/Отбой) Колеса: 21/18 Длина*Ширина*Высота, мм: 2200*920*1300 База, мм: 1 490 Высота по седлу, мм: 930 Вес, кг: 116
МОТОЦИКЛ GR8 F300A (4T CB300RL) ENDURO OPTIMUM
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 275 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Сердце зверя — Мотор CB300RL Внутри установлен обновленный 4-тактный двигатель ZS175FMN (CB300RL) объемом 271 куб. см. Благодаря 4-клапанной головке цилиндра, он выдает честные 27 л.с., обеспечивая взрывную тягу с самых низов. За стабильную работу отвечает легендарный плоскодроссельный карбюратор NIBBI PWK32 — он не боится тряски, прост в настройке и стабилен в любых углах наклона. Подвеска SZC OPTIMA: Настрой под себя Главное преимущество версии Optimum — полностью регулируемая подвеска SZC. Спереди: Массивная вилка перевернутого типа (940 мм). Сзади: Моноамортизатор (480 мм) с линком прогрессии. Характеристики мотоцикла GR8 F300A (4T CB300RL) Enduro Optimum: Тип: Эндуро Кубатура, куб.см: 271 Мощность, л.с.: 27 Трансмиссия: 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5 Охлаждение: Воздушное Система подачи топлива: Карбюратор NIBBI PWK32 Передняя подвеска: Телескопическая, перевернутого типа, 940 мм SZC OPTIMA, регулируемая (сжатие/отбой) Задняя подвеска: Моноамортизатор 480 мм SZC OPTIMA, регулируемый (Сжатие/Отбой) Колеса: 21/18 Длина*Ширина*Высота, мм: 2200x920x1300 База, мм: 1490 Высота по седлу, мм: 930 Вес, кг: 116 Емкость бака, л.: 8 Размер в упаковке: 1660x465x860
МОТОЦИКЛ GR8 F300A (4T YB300H) Motard
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 332 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Подвеска и тормоза Передняя подвеска — телескопическая вилка SZC Optima длиной 940 мм, с регулировкой сжатия и отбоя. Задний амортизатор — моноамортизатор SZC длиной 480 мм, также с возможностью регулировки. Такая конструкция обеспечивает комфорт на неровных дорогах и стабильность на высоких скоростях. Тормозная система включает в себя гидравлические дисковые тормоза: спереди установлен диск диаметром 260 мм с защитным кожухом, а сзади — диск 220 мм. Это гарантирует уверенное и безопасное торможение в любых условиях. Практичность и удобство Мотоцикл имеет компактные габариты — длина 2200 мм, ширина 920 мм, высота 1300 мм. Колёсная база — 1490 мм, а масса — около 140 кг. Такие параметры делают его лёгким в управлении и удобным для парковки. 9-литровый топливный бак обеспечивает достаточный запас хода между заправками. GR8 F300A Motard — это не просто мотоцикл, а полноценный участник дорожного движения. Он имеет полный комплект светотехники, защиту кистей и ЭПТС, что позволяет легально эксплуатировать его на дорогах общего пользования. Его можно использовать как для повседневной езды, так и для участия в любительских гонках или стант-райдинга. Характеристики мотоцикла GR8 F300A (4T YB300H) Motard с ЭПТС: Наличие ЭПТС: Да Тип: Мотард Тип двигателя: Бензиновый Рабочий объём: 285.8 Мощность (л.с): 24,5 Балансирный вал: Да ГРМ: Цепь Запуск двигателя: Электростартер Система охлаждения: Воздушное Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный Число передач: 6 Трансмиссия: Механика 6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6 Модель карбюратора: NIBBI PWK34 Емкость бака, л.: 9 Передняя подвеска: SZC открытый картридж версия OPTIMA. Длина 940 мм, диаметр пера 48 мм. Регулировки сжатия и отбоя. Задняя подвеска: Задний SZC 480 мм версия OPTIMA, регулируемый (Сжатие/Отбой) Передний тормоз: Дисковый, гидравлический, суппорт SZC Тормозной диск 260 мм Задний тормоз: Дисковый, гидравлический, суппорт SZC Тормозной диск 220 мм Размер колес:17/17 Мотард Тип колес: Спицованные алюминиевые Материал рамы: Сталь Габариты в собранном состоянии (ДхШхВ): 2200х920х1300 База по осям (мм): 1490
МОТОЦИКЛ GR8 F300A ENDURO OPTIMUM
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 254 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Двигатель ZONGSHEN PR300 ZONGSHEN PR300 (287 см³, 24 л.с.) — простой, но эффективный. Четырёхтактный, воздушного охлаждения, с балансирным валом, он работает плавно даже при длительных нагрузках. Карбюратор NIBBI PE30 даёт чёткий отклик без провалов — не требует электроники, но не подводит ни на грязи, ни на высоте. Пятиступенчатая коробка передач — с чётким, механически точным переключением. Руль Fatbar 7075 — лёгкий, но жёсткий, не гнётся при ударах. Алюминиевая лапка переключения — не ломается, не вылетает, не требует ухода. Подвеска, колеса и тормоза Подвеска SZC Pro спереди и SZC Optimum сзади — не украшение, а рабочий инструмент. Регулировка сжатия и отбоя — вручную, без инструментов, прямо на тропе. Это не «настройка для фото», а реальная адаптация под рельеф: корни, камни, прыжки — всё проходит без потери контроля. Колёса 21/18 — классика, проверенная десятилетиями. Обода UNISON и литые ступицы выдерживают удары, которые сломали бы другие. Покрышки с агрессивным протектором цепляются за грязь, песок и мокрый грунт — не скользят, не буксуют. Тормоза — гидравлические дисковые, спереди и сзади. Останавливают уверенно, без «запаздывания». LED-фара освещает трассу в темноте, а прозрачный бак — позволяет видеть, сколько топлива осталось, без лишних замеров. Защитная рама — не декор, а броня: она не даёт повредить двигатель, руль или подвеску при падении. Характеристики мотоцикла GR8 F300A Enduro Optimum: Тип ТС: Мотоцикл ЭНДУРО Бренд: GR Наличие ЭПТС: Нет Двигатель: ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5 Объем двигателя, см3: 287 Мощность двигателя, л.с.: 24 Коробка передач: 5-ступенчатая Система охлаждения: Воздушное Система запуска: Кикстартер/ Электростартер Система подачи топлива: Карбюратор Размер колеса, пер/задн.: 21/18 Подвеска передняя: SZC открытый картридж версия OPTIMA. Длина 940 мм, диаметр пера 48 мм. Регулировки сжатия и отбоя Подвеска задняя: Задний SZC 480 мм версия OPTIMA, регулируемый (Сжатие/Отбой) Высота по седлу, мм: 930 Емкость бака, л: 9 Вес, кг: 116 Колесная база, мм: 1490 Габаритные размеры, мм: 2200*920*1300