МОТОЦИКЛЫ МИНСК
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! РАССРОЧКА КРЕДИТ ЛИЗИНГ ДОСТАВКА!
МОТОЦИКЛ Минск X 250
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 155 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Минск X 250 — мотоцикл начального уровня класса эндуро, усовершенствованная модель предшественника Минск X 200. Байк стильный и агрессивный, выполненный в традиционном для его назначения дизайне, но с учетом современных тенденций. Минск X 250 отлично подходит как для лихих заездов на треках, так и для путешествий, так как позволяет не придерживаться дорог, а смело выбирать и дерзко штурмовать любые направления. От предыдущей модели Минск X 250 отличается более мощным, 16-сильным двигателем объемом 225 см3, который удовлетворяет запросам райдера на асфальте и в своей стихии — на бездорожье. Мотор надежно укрыт от ударов о камни и препятствия мощной защитой, а руки райдера защищают пластиковые щитки на руле с алюминиевыми вставками. Щиток на фаре закреплен через резиновые проставки, что защищает его от преждевременной поломки и расшатывания. Дисковые тормоза и износостойкая «зубастая» резина обеспечивают эффективное торможение и сохраняют устойчивость на любом покрытии. Главное достоинство Минск Х 250 — возможность динамично и уверенно прохватывать по бездорожью любой сложности, получая море адреналина, драйва и положительных эмоций. Байк можно переоборудовать под городскую эксплуатацию и получить на выходе стильный мотард. Технические характеристики Минск X 250: Двигатель: 225 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: воздушное Запуск: электро/кик-стартер Мощность: 16,3 л.с./8500 об/мин Крутящий момент: 17 Нм/6000 об/мин Максимальная скорость: 110 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Задняя подвеска: моноамортизатор Передний/задний тормоз: диск/диск Переднее/заднее колесо: 3,0-21"/ 4,6-18" (90/90-21, 120/90-18), спицованные колеса Длина х Ширина х Высота: 2210 х 850 х 1215 мм Колесная база: 1450 мм Дорожный просвет: 260 мм Объем топливного бака: 10 л Расход топлива: 2,8 л/100 км Снаряженная масса: 133 кг
МОТОЦИКЛ MINSK CX 650
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 397 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Ретро-стиль, минималистический дизайн и шины с агрессивным протектором Minsk CX 650 выполнен в ретро-стиле, что придаёт ему индивидуальность и привлекает ценителей классики. Минималистичный дизайн без лишних деталей подчёркивает элегантность и утончённость. Аналоговый спидометр с тахометром — вписывается в общий стиль и помогает контролировать параметры движения. Светодиодная оптика — обеспечивает яркое освещение и повышает видимость в любое время суток. Шины с агрессивным протектором — придают мотоциклу спортивный вид и улучшают сцепление с дорогой. Технические возможности и преимущества Minsk CX 650 — это не просто стильный байк, но и надёжное транспортное средство, подходящее для езды по разным типам дорог — от асфальта до грунта. Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный, объёмом 643 см³, мощностью 40 л.с. Максимальная скорость: до 130 км/ч Дорожный просвет: 200 мм — позволяет уверенно преодолевать неровности и бездорожье. Тормоза: передние и задние дисковые с системой ABS, обеспечивают стабильный контроль и безопасность при торможении. Подвеска: телескопическая вилка спереди и двойные амортизаторы сзади — поглощают неровности и обеспечивают комфортную езду. Электронная система впрыска топлива — оптимизирует расход и упрощает запуск двигателя. Сиденье: удобное и эргономичное — позволяет водителю комфортно преодолевать большие расстояния. Стильный дизайн — сочетает ретро-эстетику с современными элементами. Мощный двигатель — обеспечивает уверенную динамику и высокую скорость. Высокий дорожный просвет — позволяет ездить по разным типам покрытий. Технологии безопасности — ABS и современные тормоза обеспечивают контроль и уверенность. Универсальность — подходит как для города, так и для трассы. Комфортная посадка — идеально подходит для длительных поездок. Характеристики мотоцикла Minsk CX 650: Тип двигателя: 4-тактный Запуск двигателя: электростартер Зажигание: EFI (распределенный впрыск) Объем двигателя: 643.7 см³ Мощность двигателя: 40 л.с., 29 кВт Обороты двигателя (rpm): 6000 об/мин Система охлаждения: воздушно масляная Число цилиндров: 1 Число клапанов на цилиндр: 4 Трансмиссия: Механика Привод: Цепь Тип привода: задний Количество передач: 6 Переключение скоростей: 1-N-2-3-4-5-6 Подача топлива: инжектор Объем топливного бака: 12 л Вес: 163 кг. Габариты (Д x Ш x В): 2 080 x 870 x 1 200, мм Вес с упаковкой: 181 кг. Габариты с упаковкой (Д x Ш x В): 2 130 x 465 x 1 160, мм Максимальная скорость: 160 км/ч Высота посадки: 830 мм Высота руля: 1100 мм Ширина руля: 800 мм Колесная база: 1500 мм Материал рамы: сталь Материал маятника: алюминий Передняя подвеска: телескопическая вилка; гидравлическая, 41 мм Задняя подвеска: маятник с моноамортизатором Тормозная система: с ABS Передний тормоз: дисковый; гидравлический; диск 320 мм, 4-поршневой тормозной суппорт, шланг с оплеткой из нержавеющей стали Задний тормоз: дисковый; гидравлический; диск 240 мм, двухпоршневой тормозной суппорт, шланг с оплеткой из нержавеющей стали Колесные диски: спицованные Материал диска: стальные Комплектация: Зеркала, Спидометр, Панель приборов, Фара, Поворотники, Защита двигателя, Задний багажник
МОТОЦИКЛ MINSK ERX 300A
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 230 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Конструкция, управляемость и эталонная эргономика MINSK ERX 300A — это не компромисс между городом и бездорожьем. Это профессионально выверенный инструмент для тех, кто не делит маршруты на «дорогу» и «грязь». Геометрия рамы и посадка водителя оптимизированы так, чтобы дать райдеру максимальный рычаг и легкость маневрирования в самых сложных дорожных условиях. Экстремально низкая масса: Снаряженный вес байка составляет всего 115 кг. Для класса 300-кубовых мотоциклов это выдающийся показатель. Малый вес позволяет без труда вытаскивать мотоцикл из грязевых ловушек, легко перекладывать его в поворотах и удерживать баланс на зыбких грунтах. Внедорожная геометрия: Дорожный просвет в 330 мм исключает риск зацепиться за пни или камни. Высота по седлу в 990 мм обеспечивает высокую кроссовую посадку: это дает райдеру отличный обзор вперед и полную свободу движений при езде в стойке. Колеса и идеальный зацеп: Полноразмерные спицованные колеса 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади легко перекатываются через крупные препятствия. На них установлена "зубастая" резина с развитыми грунтозацепами, которая буквально вгрызается в песок, глину и раскисшую лесную колею. Эффективное торможение: Безопасность на спусках и скоростных участках обеспечивают дисковые тормоза с плавающими суппортами (2-поршневой спереди и 1-поршневой сзади). Они сохраняют информативность даже при попадании воды и грязи. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть Техническая база мотоцикла спроектирована с упором на надежность в жестких условиях и максимальную простоту в самостоятельном обслуживании. Никакой лишней электроники — только проверенные временем механические узлы. Легендарный мотор ZONGSHEN: В сердце байка стоит 4-тактный двигатель PR300 (271,3 см³) мощностью 22 л.с. и крутящим моментом 22 Н·м. Он славится своей неприхотливостью и отличной тягой на "низах", что критически важно при штурме крутых подъемов на малых скоростях. Воздушное охлаждение: Простая система без радиаторов, патрубков и помпы. Вы застрахованы от утечки антифриза при случайном падении на бок в лесу. Это существенно снижает требования к обслуживанию и повышает живучесть мотоцикла вдали от цивилизации. Шестиступенчатая КПП: Плотный ряд из 6 передач помогает хирургически точно дозировать тягу. Короткие первые передачи созданы для тяжелого рельефа, а шестая позволяет комфортно передвигаться по прямым участкам без лишней перекрутки мотора. Продвинутая подвеска: Передняя перевернутая вилка с диаметром труб 41 мм и ходом 175 мм отлично отрабатывает удары. Задний пневматический амортизатор имеет возможность регулировки, что позволяет тонко настроить жесткость подвески под вес конкретного райдера и особенности трассы. Характеристики мотоцикла MINSK ERX 300A: Тип: Эндуро Двигатель: 271,3 см3, 1 цил., 4 такта, распредвал направлен вверх Охлаждение: Воздушное Диаметр цилиндра x ход поршня: 75 x 61,4 мм Степень сжатия: 9,29:1 Запуск: Электростартер Мощность: 22 л.с./8500 об/мин Крутящий момент: 22 Нм/6500 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая КПП Передняя подвеска: Вилка перевернутого типа, диаметр верхней трубы 41 мм, ход вилки 175 мм Задняя подвеска: Пневматическая регулируемая, диаметр шатуна 16 мм, ход 80 мм Маятник: Алюминиевый без коромысла Передний/задний тормоз: 2-поршневой плавающий суппорт, диск/1-поршневой плавающий суппорт, диск Переднее/заднее колесо: 80/100-21 / 110/100-18 спицованные колеса Длина х Ширина х Высота: 2150 x 830 x 1290 мм Колесная база: 1460 мм Высота по седлу: 990 мм Дорожный просвет: 330 мм Объем топливного бака: 8 л Снаряженная масса: 115 кг
МОТОЦИКЛ МИНСК C4 250
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 212 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Мотоцикл Минск С4 250 относится к представителям повседневного двухколесного транспорта, на котором можно перемещаться по городу, автострадам и сельской местности. Байк оборудован четырехтактным мотором мощностью 15,5 лошадиных сил, что обеспечивает довольно быстрый разгон и динамичную езду. С4 250 оснащен пятиступенчатой трансмиссией и информативным рулем. Эта модель – типичный «горожанин», о чем свидетельствует его высокая маневренность и небольшая максимальная скорость. Для переполненных городских магистралей Минск С4 250 просто идеален. Низкий центр тяжести и глубокая посадка, позволяет водителю резко менять направление и выбирать самые крутые повороты без потери равновесия даже при низких оборотах. Технические характеристики Минск C4 250: Двигатель: 247 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: воздушное охлаждение Запуск: электро/кик-стартер Мощность: 15,5 л.с./7000 об/мин Крутящий момент: 17,5 Нм/5500 об/мин Максимальная скорость: 95 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: пружинная телескопическая, с двумя гидравлическими амортизаторами Задняя подвеска: пружинная маятниковая, с одним гидравлическим амортизатором Передний/задний тормоз: диск/диск Переднее/заднее колесо: 110/80-17/ 130/70-17 литые диски Длина х Ширина х Высота: 2080 х 800 х 1085 мм Колесная база: 1375 мм Дорожный просвет: 150 мм Объем топливного бака: 15,5 л Расход топлива: 2,1 л/100 км Снаряженная масса: 137 кг
МОТОЦИКЛ Минск C4 300
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 238 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Минск C4 300 – новый стильный классический дорожный мотоцикл, пришедший на смену модели С4 250. Он обладает всеми чертами мощного городского байка, необходимыми для комфортного передвижения как по городу, так и по шоссе. Максимальная скорость — более 130 км/ч. Этого вполне хватит для ощущения скорости и уверенности на дороге. Объем бака 18 — литров, что позволит передвигаться на значительные расстояния без дозаправки. Двигатель встроен в стальную дуплексную раму. Двигатель встроен в стальную дуплексную раму. На С4 300 установлена телескопическая вилка перевернутого типа с большим диаметром перьев и увеличенным ходом. Задняя подвеска - стальной маятник и моноамортизатор с регулировкой жесткости. Минск С4 300 оборудован полным комплектом LED-светотехники. Фара, скомпонованная из большого количества LED-элементов, не только хорошо светит, но и эффектно смотрится. Благодаря доступной цене и простоте управления, можно смело сказать, что это прекрасный выбор как для начинающих, так и для опытных мотолюбителей. Технические характеристики Минск C4 300: Двигатель: 282,7 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: водяное Запуск: электро/кик-стартер Мощность: 28,5 л.с./8500 об/мин Крутящий момент: 25,5 Нм/7500 об/мин Максимальная скорость: 130 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Задняя подвеска: моноамортизатор Передний/задний тормоз: диск/диск Переднее/заднее колесо: 110/70-17, 140/60-17, литые диски Длина х Ширина х Высота: 1985 х 780 х 1090 мм Колесная база: 1350 мм Дорожный просвет: 260 мм Объем топливного бака: 18 л Расход топлива: 3 л/100 км Снаряженная масса: 156 кг
МОТОЦИКЛ Минск D4 125
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 116 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Дизайн городской, лаконичный, без излишеств Минималистичный дизайн Минск D4 125 перекликается с предыдущими поколениями мотоциклов МИНСК, но при этом включает современные стилистические решения. Это сочетание традиций и инноваций делает мотоцикл привлекательным и узнаваемым. Все необходимые датчики и органы управления в наличии. На широком руле размещена понятная и информативная приборная панель со спидометром. Мягкая длинноходная подвеска Подвеска выполнена в виде телескопической вилки и маятника с двумя амортизаторами. Передние тормоза дисковые с гидравлическим приводом, а задние — барабанные — классическое, проверенное временем, решение для неприхотливых мотоциклов минской сборки. Технические характеристики Минск D4 125: Двигатель: 124 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: воздушное Запуск: электро/кикстартер Мощность: 10,2 л.с./8500 об/мин Крутящий момент: 8,5 Нм/7000 об/мин Максимальная скорость: 100 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: телескопическая вилка, диаметр перьев 37 мм Задняя подвеска: два амортизатора Передний/задний тормоз: диск/барабан Переднее/заднее колесо: 3,0-18"/ 3,0-18" спицованные колеса Длина х Ширина х Высота: 2020 х 760 х 1080 мм Колесная база: 1340 мм Дорожный просвет: 210 мм Объем топливного бака: 12 л Расход топлива: 2,5 л/100 км Снаряженная масса: 140 кг
МОТОЦИКЛ МИНСК GOOSE 400
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 335 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Внешний вид мотоцикла Минск Goose 400 говорит о его предназначении — высокий ветровик, острый «клюв» переднего крыла под фарой, уверенная прямая посадка и спицованные колеса обещают комфортное передвижение как по трассам, так и по всевозможному бездорожью. Подвеска мотоцикла рассчитана на работу в условиях бездорожья, но не будет ощущаться как слишком мягкая на ровном асфальте. Двигатель одноцилиндровый, четырехклапанный, с двумя распредвалами, воздушно-масляным охлаждением и пятиступенчатой трансмиссией. В системе питания применен карбюратор. Это решение продиктовано меньшей стоимостью в сравнении с инжекторной системой питания, более простой конструкцией и повышенной ремонтопригодностью. При этом мощность двигателя составляет 27,3 лошадиные силы, с впечатляющим значением крутящего момента в 32,5 Н/м, которые выдаются уже при 5000 об/мин, позволяя развивать скорость до 120 км/ч. Воздушно-масляная система охлаждения мотора реализована с использованием передней части рамы в качестве радиатора. Это позволило исключить лишние детали и компоненты, а значит и возможность их повреждения. За характерную внешность мотоцикл еще до официального выхода на рынок получил понятное каждому мототуристу прозвище «Гусь». Технические характеристики мотоцикла Минск Goose 400: Двигатель: 397 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: воздушно-масляное Запуск: электростартер Мощность: 27,3 л.с./7000 об/мин Крутящий момент: 32,5 Нм/5000 об/мин Максимальная скорость: 120 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами, диаметр пера 42 мм Задняя подвеска: маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором Передний/задний тормоз: диск/диск Переднее/заднее колесо: 90/90-19, 130/80-17, спицованные колеса Длина х Ширина х Высота: 2200 х 840 х 1370 мм Колесная база: 1430 мм Дорожный просвет: 250 мм Объем топливного бака: 15 л Расход топлива: 3,4 л/100 км Снаряженная масса: 162 кг
МОТОЦИКЛ Минск Hunter 150
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 132 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Оснащён фарой дальнего и ближнего света, светоотражателями, большим стоп-сигналом МИНСК Hunter 150 доступен в темно-зеленом цвете и цвете хаки и отличается классическим функциональным дизайном. Задняя подвеска включает 2 надёжных амортизатора Руль обычного сечения с низким подъёмом защищён специальной металлической дугой от повреждений при падении мотоцикла. Также на руле расположен подсос, что позволяет заводить мотоцикл, не вставая с сиденья. Это настоящая рабочая лошадка с хорошим запасом прочности для тяжёлой каждодневной работы Диаметр колёс — 18 дюймов. Покрышки с крупными шипами позволяют преодолевать препятствия, уверенно ездить по бездорожью. Для запуска двигателя можно использовать электростартер и кик-стартер Минск Hunter 150 оснащается карбюратором и одноцилиндровыми четырёхтактным двигателем 150см³, с большим ресурсом и тихой работой за счет балансировочного вала. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Технические характеристики Минск HUNTER 150: Двигатель: 150 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: воздушное Запуск: электро/кик-стартер Мощность: 13 л.с./9500 об/мин Крутящий момент: 11 Нм/7500 об/мин Максимальная скорость: 100 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: телескопическая вилка Передний/задний тормоз: диск/барабан Переднее/заднее колесо: 3,0-18"/ 3,25-18" спицованные колеса Длина х Ширина х Высота: 2120 х 870 х 1070 мм Колесная база: 1375 мм Дорожный просвет: 200 мм Объем топливного бака: 15 л Расход топлива: 2,2 л/100 км Сухая масса: 138 кг
МОТОЦИКЛ МИНСК RANGER 200
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 136 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ Минск Ranger 200 оснащается карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 200 см³ C большим ресурсом и тихой работой за счет балансировочного вала. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Для запуска двигателя можно использовать электростартер и кикстартер. Большой металлический бак Мотоцикл оснащён спидометром с электронным датчиком переключения передач, тахометром. Передние и задние тормоза барабанные, легко регулируются, при необходимости их можно подтянуть даже в полевых условиях. Большой металлический бак даёт возможность ездить на большие расстояния. Технические характеристики Минск RANGER 200: Двигатель: 200 см3, 1 цил., 4 такта Охлаждение: воздушное Запуск: электро/кик-стартер Мощность: 14,3 л.с./7500 об/мин Крутящий момент: 13,5 Нм/6500 об/мин Максимальная скорость: 100 км/ч Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП Передняя подвеска: телескопическая вилка Передний/задний тормоз: диск/барабан Переднее/заднее колесо: 3,0-18"/ 3,25-18" Длина х Ширина х Высота: 2120 х 870 х 1070 мм Колесная база: 1375 мм Дорожный просвет: 200 мм Объем топливного бака: 15 л Расход топлива: 2,2 л/100 км Сухая масса: 138 кг
МОТОЦИКЛ МИНСК SCRAMBLER SCR 250
ОФОРМЛЕНИЕ УДАЛЕННО! В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ! ВСЕГО 237 РУБ В МЕСЯЦ! ____________________________ На мотоцикле MINSK SCR 250 одинаково комфортно передвигаться и по плохим дорогам, и по городу. Он отличается простой конструкцией, без лишних элементов. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА МИНСК SCR 250: Двигатель RE 250 в «Минске» принадлежит крупному китайскому бренду Loncin Они поставляют запчасти для известных автомобильных и мотоциклетных компаний: BMW, Honda, Rieju. Передачи у него короткие, «низы» тянут хорошо, поэтому стартует мотоцикл со светофора очень шустро. Четырехтактный двигатель на 17 л. с. Один цилиндр. Система подачи топлива в двигатель — карбюратор. Система запуска — электростартер. Шестиступенчатая коробка передач. Воздушное охлаждение с масляным радиатором. Рабочий объем — 223 см. куб. Максимальная скорость — 120 км/ч. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА МИНСК SCRAMBLER SCR 250: Двигатель: RE 250 Класс: Стрит Количество цилиндров: 1 Коробка передач: 6-ступенчатая Охлаждение: Воздушное с масляным радиатором Система подачи топлива: Карбюратор Электростартер: Есть Максимальная скорость: 120 км/ч. Мощность двигателя в л.с.: 17 л. с. Объем двигателя: 223 куб. Тип двигателя: 4-тактный Высота: 1380 мм. Длина: 2100 мм. Дорожный просвет: 260 мм. Колесная база: 1370 мм. Сухой вес: 135 кг. Ширина: 800 мм. Задняя подвеска: Моноамортизатор SHOWA technology; MONO-shock with build-in airbag; LENGTH:375±3mm; LOADING:250kg STROKE:70mm Передняя подвеска: Телескопическая перевернутая вилка SHOWA technology; LENGTH:845±3mm; DIAMETER:307mm LOADING(per unit)89kg STROKE:289mm Тип заднего тормоза: Дисковый Тип переднего тормоза: Дисковый Тип колёс: Спицованные